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谁更适合你 5款主流家轿驾驶/实用性对比

2012/12/27 NO.361

  你是否也曾苦恼于在众多新款家用车中挑花了眼,看着新轩逸省油与舒适的表现,却又难以割舍对福克斯驾驶感受的迷恋,你也许会在其中发现种种不如意,但用户最基本的需求还是会被种种宣传牵走了。这一次我们就将市场主流的速腾、408、轩逸、世嘉、福克斯一同凑在了一起,对它们同时进行一次考验,通过对比的效果让你明确它们的真实表现,选择出最适合自己的家用车,这也恰恰是我们做此次对比的意义所在。

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  在我们此前发布的对比测试的预告中,汇集了用户众多的问题,在这一篇性能对比中,我们也将通过对比的形式,帮助用户解答这些选择上的疑问。

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  不少网友都针对这5款车型问到了动力表现的问题,这样的争论,不乏围绕在速腾1.4TSI与福克斯2.0之间,当然也有网友问及了世嘉使用四速变速器以及轩逸CVT无级变速器的问题,我们就在相同条件下,通过对比帮大家对这5款家用车的动力性能有一个更准确的认识。

动力对比:1.4T对比2.0 4AT、CVT挑战DSG

  加速对比:

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  轩逸

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  虽然只配备了1.8L自然吸气发动机和CVT变速器,起步加速阶段转速上升有些慢,转速会稳定在最高接近5500rpm,没有换挡的感受,没有发动机转速改变,调速完全由CVT变速器接管,加速过程显得有些平淡,但却能让发动机发挥最大的性能,同时车身自重较轻,实际加速表现仍比较出色。

  速腾1.4TSI

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  起步阶段变速器有明显保护,在3000rpm左右能感到发动机明显的动力表现,双离合变速器动力衔接最为迅速,虽然排量最小,但它却最能调动起加速的欲望。但是在加速的后段,排量小,车速持续提升,加速的爆发力会削弱下来。

  标致408

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  6AT自动变速器比4AT有了明显的改进,齿比更为紧密,换挡的效率也更高。但整车自重较大,加速并没有进入10秒。不过比起之前4AT技术,已经有接近2秒的性能提升。

  福克斯

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  搭载双离合版本的新福克斯在起步之初虽然会对变速箱进行保护,从而控制发动机转速,但还是会让前轮发出尖叫声,0.5秒后动力会被毫无约束的释放出来,这台双离合变速箱的换挡点几乎不会被察觉到,非常平顺,在5款车的对比中获得最佳的加速成绩,也在情理之中。

  世嘉

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  世嘉的动力总成虽然毫无新意,但对比的结果却让我们感到不少惊喜,其成绩微弱落后于使用了双离合器变速器的福克斯2.0。一方面,世嘉2.0升发动机自身性能表现不俗,最大扭矩爆发得也比较早,其次,世嘉使用的4速变速器,在起步阶段,能提供发动机更宽的转速区间,更有利于发动机在高转速下的性能表现。从这一点也反映出在加速性能上,世嘉2.0升发动机与4AT变速器的配合并不输给众多使用6AT甚至双离合变速器的车型。当然这仅仅是这台4AT变速器的一方面优势,考虑到平顺性以及变速器的响应也有着它不足之处,在接下来的测试中,我们也将加以证明。

  制动对比:

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  在制动测试中,标致408超越了所有的竞争对手,其轮胎表现出了更充足的抓地力。100-0km/h紧急制动距离37.44米的成绩,在家用车中,表现出来最为出色的安全性能。

  其他四款车型的制动成绩都在41米以内,差距并不明显,性能都比较良好。  

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